La UTE ICEACSA-Proyfe realizó el Control y Vigilancia de las obras del Acceso al Puerto de Vilagarcía de Arousa en el que la elección del trazado ha sido más que correcta como se pudo comprobar en el dia de ayer con la gran densidad de tráfico que el nuevo vial soportó aún cuando comenzaba el fin de semana.

Ésta es, sin duda, la principal cualidad de una infraestructura que cierra el anillo de circunvalación de Vilagarcía y completa la red perimetral interior de la ciudad, permitiendo ahorrar tiempo a más de 70.000 habitantes de la comarca.

El trazado del nuevo acceso al puerto de Vilagarcía discurre por el sur de la población,atravesando los términos municipales de Vilagarcía de Arousa, Vilanova de Arousa y Caldas de Reis.

La longitud total del tramo de 7.121 metros. El origen de la actuación se sitúa en la intersección de las calles Pablo Picasso y Valle Inclán, en la entrada del puerto. El trazado discurre por la propia calle Pablo Picasso en los primeros 350 metros hasta llegar al cruce con la carretera PO-549, donde se ha ejecutado una glorieta.

Hasta Fontecarmoa la actuación atraviesa una zona de marcado carácter urbano. En este punto se ha ejecutado otra glorieta que conecta con la carretera VG-4.3, carretera autonómica hacia Cambados. A continuación se ha ejecutado el semienlace de Cornazo, que permite la comunicación con la PO-301 y la VG-4.3 en sentido Caldas de Reis. El siguiente enlace se sitúa en Rubiáns y dispone de un ramal de conexión con el Hospital General del Salnés. El último enlace conecta con la antigua carretera N-640 (ahora N-640a) de entrada a Vilagarcía, con la PO-531 hacia Pontevedra y con la VG-4.7, variante norte de Vilagarcía. La carretera cuenta con una calzada con un carril por sentido de circulación de 3,50 metros y arcenes de 2,50 metros.

La actuación tiene como elementos más singulares el viaducto de Santa Mariña y el viaducto del Lomba, de 480 y 120 metros respectivamente. Con el fin de mantener la permeabilidad transversal de la nueva carretera se han ejecutado ocho pasos superiores y cuatro pasos inferiores, además de más de 16 kilómetros de caminos de servicio que permiten la adecuada accesibilidad a las parcelas colindantes.

La inversión total asciende a 22, 2 millones de euros, a los que se deben añadir 30 millones de euros en expropiaciones.

27/06/2010 FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA